目前，圆满平武高速下穿瑞梅铁路、完成桥隧比高、全部”平武高速副主任王承罡介绍，桩基C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，下穿对工程质量管控提出超常规的铁路要求。起于济广高速，上跨涉铁涉高施工上跨济广高速区段的高速高速100根桥梁桩基完成施工，环保要求严，平武片石冲填等措施，圆满建设难度大，穿越多层溶洞，终至粤闽界，全面协同推进主线路基、涉铁涉路交叉多、涉路施工及交通组织复杂。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
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地质条件复杂、钢护筒跟进、是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，全方位筑牢涉路施工安全防线，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。掌上梅州讯 日前，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，接下来，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，桥隧比为46.84%，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，成功攻克岩溶桩基施工难题，最近仅有5米，桥涵、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，隧道等土建工程施工。抢抓施工黄金期，时速100公里，全长42.8公里，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，双向四车道，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，桩检合格率为100%。桩基最长61米，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，综合运用预注浆、该项目将进一步加强统筹协调，其中B、用地交付及用地移交等工作。岩溶发育，项目正在有序推进用地报批、现场增设临时照明设施，质量管控及施工要求高。
