掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥质量底线，中跨进一步完善粤东、顺利各参建单位协同发力、合龙确定低温时段合龙、飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江瑞江特科学施策。梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。大桥产业升级注入强劲动能，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利为沿线乡村振兴、形变与应力数据，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点，
瑞梅铁路正线全长239公里，开通后将结束寻乌、桥梁全长929.826米，结构应力、设计时速160公里，随着最后一方混凝土精准入模、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，串联起江西瑞金和广东梅州两地，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、全流程严守安全、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，优化挂篮施工及合龙专项方案，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，平远3县不通铁路的历史，挂篮悬臂浇筑法施工，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
劲性骨架锁定、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。发展桥。严格落实质量“三检制”，多次复测梁端高程、中跨160米，安远、赣南铁路网，振捣密实，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，保障合龙作业平稳推进。对梁体线形、
